Customized TOYOTA Pagdating ng Automotive Clutch Paglabas Tagagawa, Pabrika

TOYOTA

Ang TOYOTA Clutch Release Bearing, na espesyal na idinisenyo para sa mga sasakyang Toyota, ay isang mahalagang bahagi sa clutch system. Ginagawa ito gamit ang mga de-kalidad na materyales, tinitiyak ang mataas na katumpakan at mahusay na tibay. Ang tindig na ito ay may pananagutan para sa operasyon ng paghihiwalay ng clutch, na ginagawang mas makinis at makinis ang proseso ng paglilipat. Sa perpektong pagtutugma sa clutch system ng Toyota, ang TOYOTA Clutch Release Bearing ay nagbibigay sa mga driver ng maaasahang karanasan sa pagmamaneho at nagpapahaba ng buhay ng serbisyo ng clutch.

Magpadala ng Inquiry

TOYOTA · OEM GRADE · HYDRAULIC ACTUATION

TOYOTA Clutch Release Bearing

nakasentro sa sarili walang maintenance -40°C hanggang 150°C

Ang TOYOTA clutch release bearing ay isang precision-engineered component na idinisenyo para sa hydraulic clutch actuation system sa Toyota na pampasaherong sasakyan at komersyal na sasakyan. Ginawa mula sa case-hardened chromium steel, ang bearing ay nagtatampok ng self-centering spherical contact face na nagpapanatili ng pare-parehong pagkakahanay sa diaphragm spring fingers habang naglalakbay sa pedal. Ang unit ay pre-greased at selyadong may high-temperature nitrile rubber lip seal, na tinitiyak ang proteksyon laban sa clutch dust at thermal degradation. Dinisenyo upang gumana sa loob ng hanay ng temperatura na -40°C hanggang 150°C, ang bearing na ito ay nagbibigay ng maaasahang pagganap ng pagtanggal para sa buong buhay ng serbisyo ng clutch assembly. Tugma sa parehong concentric slave cylinder (CSC) at fork-actuated configuration, ang TOYOTA release bearing ay nakakatugon sa mga detalye ng OEM para sa mga modelo kabilang ang Hilux, Land Cruiser, Corolla, Camry, at GR Supra.

Self-centering na disenyo

Awtomatikong umaayon ang spherical contact geometry sa pressure plate na diaphragm spring, na inaalis ang pag-load sa gilid at hindi pantay na mga pattern ng pagsusuot.

Lumalaban sa alikabok at init

Ang integral na sealing system na may dual-lip NBR construction ay pumipigil sa kontaminasyon mula sa clutch debris at lumalaban sa mataas na thermal load.

Pre-lubricated

Puno ng factory ng high-temperature lithium complex grease, nasubok na makatiis sa mahigit 100,000 engagement cycle sa mga totoong kondisyon.

OEM compatibility

Idinisenyo upang matugunan ang mga pagtutukoy ng pabrika ng Toyota para sa Hilux, Land Cruiser, Corolla, Camry, GR Supra, at iba pang sikat na modelo.

Mga katangian ng produkto

materyal Case-hardened chromium steel (GCr15 / SAE 52100)

Makipag-ugnayan sa mukha Spherical, nakasentro sa sarili

Uri ng pagbubuklod Dual-lip nitrile rubber (NBR)

Lubrication High-temperature lithium complex grease, -40°C hanggang 150°C

Uri ng actuation Hydraulic (concentric slave o fork-operated)

Mga katugmang modelo Hilux, Land Cruiser, Corolla, Camry, GR Supra, at higit pa

Mga sitwasyon ng aplikasyon

Mga magaan na sasakyang pangkomersiyo

Hilux, HiAce, at Dyna — mga heavy-duty na application na nangangailangan ng mataas na axial load capacity at thermal stability para sa komersyal na paggamit.

Mga pampasaherong sasakyan

Corolla, Camry, Avalon — hydraulic clutch system na may dual-mass flywheel configurations at araw-araw na driving cycle.

Off-road at 4x4 na sasakyan

Land Cruiser, Tacoma, 4Runner — hinihingi ang mga kondisyon sa labas ng kalsada na nangangailangan ng matatag na sealing at impact resistance.

Pagganap at palakasan

GR Supra, GR Yaris — mga na-upgrade na release para sa mga binagong clutch kit at track-day performance application.

Mga karaniwang teknikal na katanungan

Paano mag-diagnose ng bagsak na TOYOTA clutch release bearing?

Makinig ng huni o nakakagiling na ingay kapag bahagyang na-depress ang clutch pedal. Ang pagtaas ng vibration ng pedal o kahirapan sa pagpasok ng mga gear ay nagpapahiwatig din ng pagkasira ng bearing. Sukatin ang axial play — kung lumampas ito sa 1.2 mm, inirerekomenda ang pagpapalit. Para sa mga hydraulic CSC system, siyasatin kung may tumagas na likido sa palibot ng slave cylinder.

Maaari bang gamitin ang bearing na ito sa mga dual-mass flywheel (DMF) system?

Oo. Ang TOYOTA release bearing ay napatunayan para sa mga aplikasyon ng DMF hanggang sa 0.8 mm axial oscillation. Tiyaking nasa mabuting kondisyon ang clutch slave cylinder para mapanatili ang tamang hydraulic pressure. Para sa mga sasakyang may DMF, palaging palitan ang bearing ng clutch kit.

Ano ang inirerekomendang torque para sa fork pivot bolt?

Ilapat ang 25 Nm sa release fork pivot bolt para sa karamihan ng mga modelo ng Toyota. Gumamit ng thread-locking compound at tiyaking ang guide tube ay greased ng Molykote G-n Plus bago i-install. Para sa mga CSC system, torque ang hydraulic line na umaangkop sa 18 Nm.

Kailangan bang palitan ang bearing ng clutch kit?

Oo, ito ay karaniwang kasanayan. Ang muling paggamit ng release bearing na may bagong pressure plate ay maaaring magdulot ng hindi pantay na mga pattern ng pagsusuot at mabawasan ang buhay ng serbisyo ng 40-60%. Palaging palitan ang bearing kapag sine-serve ang clutch. Para sa mga sasakyang Toyota, ang bearing at clutch kit ay idinisenyo bilang isang katugmang set.

Pag-install

Lagyan ng puwersa lamang ang panlabas na singsing sa panahon ng pag-mount. Gumamit ng naaangkop na manggas ng pagpindot — hindi kailanman direktang hampasin ang tindig. Para sa mga CSC system, i-verify na ang hydraulic line ay walang hangin.

Kalinisan

Panatilihing malinis ang guide tube at fork contact. Ang kontaminasyon ay maaaring humantong sa napaaga na pagkasira ng seal at pag-agaw ng bearing. Gumamit ng panlinis ng preno sa pabahay ng kampana bago i-install.

Dumudugo ang hydraulic system

Pagkatapos ng pag-install, pagdugo nang lubusan ang hydraulic system. Ang hangin sa system ay maaaring magdulot ng hindi kumpletong pagtanggal at labis na pagkarga ng tindig. Gumamit ng Toyota-specified brake fluid.

Imbakan

Itabi sa orihinal na packaging ng VCI sa isang tuyong lugar na may matatag na temperatura. Iwasan ang pagkakalantad sa brake fluid o solvent vapors. Huwag buksan ang packaging hanggang handa nang i-install.

OE HINDI.	SKF NO.	Aplikasyon	Mga sukat ng hangganan(mm)
d	D	h	W
90363-38084	VKC3506	TOYOTA	38.1	48	16.5	67
31230-12040	VKC3556	TOYOTA	32	50	21.5	70
31230-12140	VKC3556	TOYOTA	32	50	21.5	70
31230-20120	VKC3584	TOYOTA	35.75	60	25.7	79.4
31230-35070	VKC3615	TOYOTA	35	50	30.6	44
31320-12170	VKC3622	TOYOTA	33.4	50	22	79.3
31320-12120	VKC3622	TOYOTA	33.4	50	22	79.3
31320-32060	VKC3625	TOYOTA	35.3	60	25.2	79.5
31230-36160	VKC3644	TOYOTA	38.2	68	33.8	48.2
31230-60150	VKC3649	TOYOTA	38.2	68	37.6	48.2

OE HINDI.

SKF NO.

Aplikasyon

Mga sukat ng hangganan(mm)

90363-38084

VKC3506

TOYOTA

38.1

16.5

31230-12040

VKC3556

TOYOTA

21.5

31230-12140

VKC3556

TOYOTA

21.5

31230-20120

VKC3584

TOYOTA

35.75

25.7

79.4

31230-35070

VKC3615

TOYOTA

30.6

31320-12170

VKC3622

TOYOTA

33.4

79.3

31320-12120

VKC3622

TOYOTA

33.4

79.3

31320-32060

VKC3625

TOYOTA

35.3

25.2

79.5

31230-36160

VKC3644

TOYOTA

38.2

33.8

48.2

31230-60150

VKC3649

TOYOTA

38.2

37.6

48.2

TOYOTA

Magsumite ng Feedback