Ang MITSUBISHI Clutch Release Bearing ay isang pangunahing bahagi na espesyal na idinisenyo para sa mga modelo ng serye ng Mitsubishi. Ito ay gawa sa mga de-kalidad na materyales at may mga katangian ng mataas na katumpakan, mataas na paglaban sa pagsusuot at mahabang buhay. Ang tindig na ito ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa sistema ng clutch, na tinitiyak na ang clutch ay maaaring paghiwalayin at pagsamahin nang maayos at mabilis, sa gayon ay mapabuti ang kaginhawahan at kaligtasan sa pagmamaneho. Kasabay nito, sumasailalim din ito sa mahigpit na kontrol sa kalidad upang matiyak ang perpektong tugma sa mga modelo ng Mitsubishi.
Ang MITSUBISHI clutch release bearing ay isang precision-engineered component na idinisenyo para sa hydraulic clutch actuation system sa Mitsubishi na mga pampasaherong sasakyan at magaan na komersyal na sasakyan. Ginawa mula sa case-hardened chromium steel, ang bearing ay nagtatampok ng self-centering spherical contact face na nagpapanatili ng pare-parehong pagkakahanay sa diaphragm spring fingers habang naglalakbay sa pedal. Ang unit ay pre-greased at selyadong may high-temperature nitrile rubber lip seal, na tinitiyak ang proteksyon laban sa clutch dust at thermal degradation. Dinisenyo upang gumana sa loob ng hanay ng temperatura na -40°C hanggang 150°C, ang bearing na ito ay nagbibigay ng maaasahang pagganap ng pagtanggal para sa buong buhay ng serbisyo ng clutch assembly. Tugma sa parehong concentric slave cylinder (CSC) at fork-actuated configuration, ang MITSUBISHI release bearing ay nakakatugon sa mga detalye ng OEM para sa mga modelo kabilang ang Lancer, Outlander, Pajero, Triton, at Eclipse Cross.
Makinig ng huni o nakakagiling na ingay kapag bahagyang na-depress ang clutch pedal. Ang pagtaas ng vibration ng pedal o kahirapan sa pagpasok ng mga gear ay nagpapahiwatig din ng pagkasira ng bearing. Sukatin ang axial play — kung lumampas ito sa 1.2 mm, inirerekomenda ang pagpapalit. Para sa mga hydraulic CSC system, siyasatin kung may tumagas na likido sa palibot ng slave cylinder.
Oo. Ang MITSUBISHI release bearing ay napatunayan para sa mga aplikasyon ng DMF hanggang sa 0.8 mm axial oscillation. Tiyaking nasa mabuting kondisyon ang clutch slave cylinder para mapanatili ang tamang hydraulic pressure. Para sa mga sasakyang may DMF, palaging palitan ang bearing ng clutch kit.
Ilapat ang 25 Nm sa release fork pivot bolt para sa karamihan ng mga modelo ng Mitsubishi. Gumamit ng thread-locking compound at tiyaking ang guide tube ay greased ng Molykote G-n Plus bago i-install. Para sa mga CSC system, torque ang hydraulic line na umaangkop sa 18 Nm.
Oo, ito ay karaniwang kasanayan. Ang muling paggamit ng release bearing na may bagong pressure plate ay maaaring magdulot ng hindi pantay na mga pattern ng pagsusuot at mabawasan ang buhay ng serbisyo ng 40-60%. Palaging palitan ang bearing kapag sine-serve ang clutch. Para sa mga sasakyang Mitsubishi, ang bearing at clutch kit ay idinisenyo bilang isang katugmang set.
Mga Parameter ng Produkto
| OE HINDI. | SKF NO. | Aplikasyon | Mga sukat ng hangganan(mm) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| d | D | h | W | |||
| M0706180 | VKC3515 | MITSUBISHI | 32 | 48 | 22 | 60 |
| MD719469 | VKC3579 | MITSUBISHI | 41.8 | 55 | 27 | 46 |
| ME624678 | VKC3587 | MITSUBISHI | 47.1 | 68 | 48.7 | 68.2 |
| MD703270 | VKC3592 | MITSUBISHI | 32 | 55 | 34 | 46 |
| MD701125 | VKC3505 | MITSUBISHI | 38.1 | 48 | 16.5 | 67 |
Tungkol sa Yinin
Mga Aplikasyon sa Industriya
Balita at Impormasyon
Makipag-ugnayan sa Amin
Teknikal na Pagkonsulta
Mga Customized na Solusyon
Patuloy na R&D
Kontrol sa Kalidad
Teknikal na Suporta at Pagsasanay
Mabilis na Tugon
Kung mayroon kang anumang teknikal na konsultasyon o feedback, bibigyan ka namin ng pinakapropesyonal na tugon sa lalong madaling panahon!
Makipag-ugnayan sa Amin
Tel: +86-13916786238
Fax: +86-21-68551629
Email: [email protected]
Add: Huangxu Industrial Area, Dantu, Zhenjiang City, Jiangsu Province, China
Industriya
